مظاهر أعطال الجرارات الزراعية

(1) ظروف العمل غير الطبيعية، والتي تتجلى في صعوبة البدء، وضعف العمل، وسرعة المحرك غير المستقرة، وما إلى ذلك؛ (2) صوت غير طبيعي، صوت غير طبيعي أثناء عمل الجرار الزراعي، طرق أسطوانة المكبس، تسرب حلقة المكبس، صوت تصادم محمل العمود المرفقي والمجلة، صوت تصادم أسنان التروس في ناقل الحركة، وما إلى ذلك؛ (3) لون الدخان غير طبيعي، ولون دخان عادم المحرك ليس رمادي فاتح بل أسود وأزرق وأبيض؛ (4) درجة حرارة غير طبيعية، ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة في جزء معين من تشغيل المحرك، مثل ارتفاع درجة حرارة المحامل، ودرجة حرارة مياه التبريد الزائدة، وارتفاع درجة حرارة الجزء الأوسط من غلاف المحور المحرك، وارتفاع درجة حرارة غلاف المخفض النهائي، وما إلى ذلك؛ (5) الجهاز غير طبيعي، والإشارة التي تشير إليها الأجهزة المختلفة المجهزة بالجرار الزراعي غير طبيعية، ومؤشر الأمبير غير طبيعي، ومؤشر مقياس درجة حرارة الماء غير طبيعي، وما إلى ذلك؛ (6) المظهر غير الطبيعي، الظواهر غير الطبيعية المتنوعة التي يمكن ملاحظتها بالعين المجردة أثناء عمل الجرار الزراعي. مثل تسرب الهواء، وتسرب المياه، وتسرب الزيت؛ الأجزاء المفكوكة، والفقدان، وعدم المحاذاة، والتشوه، والتلف، وعدم إضاءة الأضواء، وما إلى ذلك؛ (7) الرائحة غير الطبيعية، عندما يعمل الجرار الزراعي، توجد رائحة نفاذة غير عادية، مثل رائحة الاحتراق، وما إلى ذلك.
سبب تشكل الفشل
يرجع فشل الجرارات الزراعية بشكل أساسي إلى تغير العلاقة بين الأجزاء، وهناك عدة أسباب رئيسية:
(1) عيوب في الأجزاء ناتجة عن التآكل والتلف والتعب. يشير التآكل إلى الحركة النسبية لسطح الأجزاء المتزاوجة (مثل بطانة المكبس والأسطوانة، ومحور العمود المرفقي والمحمل، وما إلى ذلك)، والتي تحتك ببعضها البعض أثناء عملية العمل، ويتغير حجم وشكل وجودة سطح الأجزاء، أو يتغير أيضًا الموضع النسبي للأجزاء. يمكن تقسيم التآكل إلى فئتين: التآكل والتلف. يحدث التآكل بشكل أساسي بسبب العمل الكيميائي أو الكهروكيميائي للمعدن والوسط الخارجي، ويتغير تكوين وخصائص المعدن نتيجة للتآكل. ظواهر التآكل الشائعة في الجرارات الزراعية هي الصدأ والتآكل الحمضي أو القلوي وتجويف الأكسدة تحت درجة حرارة عالية وضغط مرتفع. يشير التعب إلى إنتاج عدد صغير من الشقوق في الأجزاء تحت تأثير الأحمال المتناوبة، وتتعمق هذه الشقوق وتتوسع تدريجيًا، مما يؤدي إلى تقشير وحفر على سطح الأجزاء أو كسر الجزء بالكامل، وهو ما يسمى بتلف التعب.
(2) الموصل الملولب فضفاض. تُستخدم الموصلات الملولبة في العديد من الأماكن في الجرارات الزراعية، مثل مسامير رأس الأسطوانة، ومسامير قضيب التوصيل، ومسامير التوصيل لعلب التروس وغطاء المحور الخلفي. إذا كان الموصل الملولب فضفاضًا ولا يمكن العثور عليه في الوقت المناسب، فسيؤدي ذلك إلى حوادث خطيرة، مثل مسامير رأس الأسطوانة فضفاضة، مما سيؤدي على الأقل إلى حرق حشية الأسطوانة وإتلاف الجسم والغطاء.
(3) التركيب والتعديل غير منظمين. دقة تجميع الجرارات الزراعية عالية جدًا، والموضع المتبادل لبعض الأجزاء له متطلبات عالية، والتي يجب تركيبها وفقًا للعلامات المحددة، مثل العمود المرفقي ودولاب الموازنة وتوقيت اشتعال توزيع الغاز، وما إلى ذلك. بالنسبة للأجزاء ذات المتطلبات الاتجاهية، يجب تجميعها في الاتجاه الصحيح عند التركيب، ولا يمكن تركيب المكبس وحلقات المكبس ذات المتطلبات الاتجاهية حسب الرغبة. يجب أن يضمن تركيب الأجزاء المطابقة بقاء خصائص المطابقة بين الأجزاء دون تغيير، مثل ملاءمة الخلوص لضمان صحة الخلوص المطابق، والخلوص المطابق بين العمود المرفقي والمحمل، والخلوص المطابق بين المكبس وكم المكبس، كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا سيؤثر على تشغيله الطبيعي. عند تجميع أجزاء التركيب المتداخل، يتم اعتماد طريقة الضغط بشكل عام، ويجب عدم ضرب سطح الأجزاء بمطرقة، حتى لا تتلف الأجزاء وسطح التزاوج. يجب أن يمنع تركيب أجزاء الختم تسرب الزيت وتسرب الهواء وتسرب الماء، ويجب فحصه عن طريق اختبار الضغط بعد التجميع. يجب تعديل بعض المعلمات المهمة في الجرار الزراعي بانتظام عند استخدامه لضمان صحة القيمة، مثل خلوص الصمام، إذا لم يكن التعديل صحيحًا، فسيؤدي ذلك إلى عدم إغلاق الصمام بإحكام وتسرب الهواء، مما يؤدي إلى عدم قدرة الجرار الزراعي على العمل بشكل طبيعي؛ يجب ضبط ضبط ذراع تحرير القابض، وضبط الشوط الحر لدواسة القابض، وضبط الفرامل بعناية وفقًا للمتطلبات المستخدمة، لتجنب حدوث الأعطال وضمان الأداء الطبيعي للقاطرة.